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Punti di rilevamento
Stazioni o punti tecnici (es. PM CAMPEGINE, BOLOGNA C.LE/AV).
Treni rilevati
Scegli un punto di rilevamento
Usa l'autocomplete qui sopra per scegliere fra i punti con treni attualmente rilevati.
Monitor di stazione (RFI)
Tabellone ufficiale arrivi/partenze di RFI: include il binario e i vettori non-Trenitalia (Italo, Trenord, Leonardo Express). Oltre 2.400 stazioni.
Scegli una stazione
Usa l'autocomplete qui sopra per vedere il tabellone RFI di arrivi e partenze.
Tempo di percorrenza tra due punti
Calcola il tempo medio reale tra due punti di rilevamento qualsiasi della rete (stazioni, PM, bivi). Considera solo i treni che hanno effettivamente attraversato entrambi i punti, nella direzione A → B. Esempio: PM LIVRAGA → PM CAMPEGINE.
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Analisi dati aggregati
Classificazione automatica di treni, fasce orarie, rotte e prenotazioni. Ogni metrica è separata per direzione — stessa numerazione treno su rotte diverse viene mostrata come run indipendenti.
Variazioni orario di partenza
Treni il cui orario di partenza programmato è cambiato rispetto a un'osservazione precedente, sulla stessa rotta e data di servizio. Il segno Δ indica se la partenza è stata anticipata (−) o posticipata (+). I treni che hai in monitoraggio e che cambiano dopo l'inserimento generano anche una notifica Telegram.
Variazioni di fermate
Treni Freccia il cui insieme di fermate programmate è cambiato rispetto a un'osservazione precedente, sulla stessa rotta. Una fermata soppressa (−) sparisce dall'orario, una aggiunta (+) compare; una sostituzione scambia una stazione con un'altra (es. Roma Termini → Roma Tiburtina). Lo snapshot è ricalcolato periodicamente.
Direzioni monitorate
Clicca una card per filtrare tutte le analisi sulla singola direzione.
Burn rate fasce basse
Velocità con cui i bucket tariffari bassi della classe STANDARD (Super Economy → Economy → BASE) si esauriscono corsa per corsa. Solo run con ≥ 2 tick. È il proxy di domanda più solido: misura quanto rapidamente le tariffe a buon prezzo "bruciano" invece di sommare classi diverse insieme.
Heatmap prezzi Business
Griglia giorno × ora con colore = prezzo medio Business dei run osservati. Più chiaro = più economico, più scuro/rosso = più caro.
Quando comprare?
Prezzo medio Business in funzione di quanti giorni prima della partenza compri. Mostra la curva di yield management Trenitalia su questa rotta. Richiede una direzione selezionata.
Qualità campionamento
Quanti tick (snapshot) abbiamo per ciascuna corsa. Insufficiente = 1 tick (rumore inutilizzabile), Scarsa = 2–3, Decente = 4–8, Densa = 9+. Più tick → finestra di osservazione più ampia → metriche più affidabili.
Carico rete
Heatmap giorno × ora del numero di treni distinti osservati in circolazione (qualunque categoria: FR, FA, FB, IC, ICN, EC, REG). Risponde a "quando ci sono più treni in giro?". Il marker rosso evidenzia le celle con > 20% di treni in ritardo medio > 5 min — picchi di carico che coincidono con degrado.
Corridor più congestionati
Top corridor (origine → destinazione) per ritardo medio nella finestra. Le due direzioni di uno stesso corridor sono righe distinte: spesso una sola è degradata. La barra colorata mostra la distribuzione delle corse: verde = puntuali, giallo = 5+ min, arancio = 15+ min, rosso = soppresse.
Punti critici della rete
Punti di rilevamento dove i treni arrivano in media con più ritardo. Aggregato su tutti i treni che hanno attraversato il punto nella finestra scelta. Filtro min. osservazioni per evitare punti con campione minuscolo.
Pattern temporale rete-wide
Heatmap del ritardo medio in funzione di giorno della settimana × ora del giorno (timezone Europe/Rome). Mostra a colpo d'occhio quando la rete soffre di più. Aggrega tutti gli snapshot raccolti su tutti i treni.
Affidabilità per treno
Top 10 più puntuali e bottom 10 sulla rotta selezionata. Ritardo medio, peggior ritardo osservato, eventuali soppressioni. Solo treni con ≥ 5 osservazioni.
Ritardi per tratta (delta)
Quanto ritardo viene generato (o recuperato) in ogni singolo segmento tra due rilevamenti consecutivi — non il ritardo assoluto a destinazione. Percentili p50/p90/p95 per evitare che un singolo outlier sballi la media. Normalizzato per durata programmata del segmento così tratte lunghe e brevi sono confrontabili.
Composizione flotta
Quanto spesso ogni rotta viene servita da ETR 1000 vs ETR 500 (ed eventuali altri materiali). L'ETR 500 si distingue dalla presenza della Business Salottino; l'ETR 1000 è la flotta moderna principale.
Utenti registrati
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